Peter Sellers' Radford Mini de Ville war ein super Cooper

Im Jahr 1963 gab Peter Sellers 2.600 Pfund Sterling – das entspricht heute 50.789 € – für einen maßgeschneiderten Mini Cooper aus. Es war das erste Mal, dass ein Mini ein opulentes und luxuriöses Makeover erhielt, wobei Sellers zu Hooper Motor Services sagte: „Alles, was euch Jungs einfällt, habt meine volle Erlaubnis.“ Das Ergebnis war ein Mini mit Mahagoni-Armaturenbrett, verstellbaren Ledersitzen, elektrischen Fensterhebern, Holzspeichenlenkrad, Transistorradio mit zwei Lautsprechern, tiefvioletter Lackierung, Frontscheinwerfern und handbemalten Paneelen in Korboptik. Es verfügte sogar über neu gestaltete vordere Kotflügel, um ein Paar Bentley-Scheinwerfer unterzubringen. Es war, wenn man so will, der Aston Martin Cygnet der 1960er Jahre.

Weitere schicke Minis sollten folgen, wobei Harold Radford als erster vom wachsenden Interesse an High-End-Versionen des Volksautos von BMC profitierte. Der Mini de Ville wurde von Radford im April 1963 angekündigt und war in drei Ausstattungsvarianten erhältlich: De Luxe, Bel Air und Grande Luxe. In einem Interview mit Giles Chapman prahlte Radford damit, dass er die Idee für den Super-Luxus-Mini Cooper hatte. „Ich hatte die Idee, dass es sehr viele Rolls-Royce- und Bentley-Besitzer gab, die einen kleinen Runabout wollten, der sich vom normalen Mini unterscheidet, also beschloss ich, etwas zu produzieren, das im Wesentlichen ein Mini-Rolls war, nämlich einen Mini, der zu einem passte.“ Der Rolls-Royce eines Mannes bis ins kleinste Detail – Lackierung, Verkleidung, elektrische Fensterheber, Stereoanlage – alles, was er wollte. Das hat sich durchgesetzt und wir haben bald vier oder fünf pro Woche gemacht. Es wurde als Radford Mini bekannt.“

Während Radford zweifellos der berühmteste Lieferant schicker Minis war , wird hier der Einfluss von Hooper Motor Services and Sellers nicht anerkannt. Tatsächlich hatte sich Sellers an Hooper gewandt, um einen zweiten Mini für den Film „ A Shot In The Dark“ von 1964 zu produzieren , aber das Unternehmen lehnte ab. Hoopers Verlust war Radfords Gewinn. Nichts war tabu; Wenn Sie das Geld hätten, könnte Radford für Furore sorgen. Käufer mit großen Taschen konnten aus allen erdenklichen Extras wählen, wobei der auf Cooper basierende Grande Luxe unter anderem mit einem Webasto-Schiebedach, einer vollständigen Instrumentierung, elektrischen Fensterhebern mit aufklappbaren Seitenfenstern, Marchal-Standlichtern von einem Citroën, abgedeckten Scheinwerfern von einem Riley und einem Zwei- Tonhorn.

Selbstverständlich wurde jeder Radford Mini auf höchstem Niveau fertiggestellt und neu getrimmt, bevor er in einer vom Käufer gewählten Farbe lackiert wurde. Der Bel Air der Mittelklasse verfügte über ein Korbgeflecht-Finish an der Seite des Wagens, wie Sellers und Co. zeigten. in „Ein Schuss im Dunkeln“ . Es gab sogar einen Fließheck-Umbau. Weitere Radford-Umbauten folgten, darunter der Mini de Ville GT, der im Oktober 1965 auf den Markt kam. Zu den Highlights gehörten doppelte Karosserielinien, eine optionale einteilige Hecktür, optionale VW-Käfer-Rückleuchten sowie ein komplett überarbeitetes Armaturenbrett und eine Mittelkonsole. Hier trägt Sellers seinen Teil zur Radford-PR-Maschine bei, indem er für seine neue Frau Britt Ekland einen Kuchen aus einer riesigen Hochzeitstorte heraustreibt. Schade, dass die Seiten nicht mit Korbgeflecht bedeckt waren.

Peter Sellers 1964 mit Mini und seiner Frau Britt Ekland

Die Verkäufer besaßen drei Radford Minis, darunter den Cooper S de Ville von 1964, der bei JD Classics zum Verkauf steht. Dank Radfords Schrägheck-Umbau gilt das Auto als „der erste Hot-Hatch der Welt“, verfügt über eine lange Liste an Optionen und sieht in seiner zweifarbigen Lackierung prächtig aus. Es handelt sich um einen ehemaligen Radford-Demonstrations- und Pressewagen, Sie kaufen also ein Stück Radford-Geschichte ein. JD Classics teilt Hagerty mit, dass die Herkunft des ehemaligen Sellers Mini nach einer Anfrage an die DVLA zur Bestätigung der Eigentumsdetails überprüft wurde. Aufgrund seiner Geschichte liegt dem Auto eine Box mit Presseausschnitten von Originalrezensionen und Nachrichtenbeiträgen bei und wurde gerade einer Wiederinbetriebnahme unterzogen, nachdem es von einem privaten Autosammler in Genf aufbewahrt wurde◾️
Quelle: hagerty.co.uk